Эксперт объяснил отсутствие топливного кризиса в Татарстане

Республику Татарстан не затронула августовская волна топливного кризиса, охватившая многие российские регионы. Такую точку зрения в беседе с корреспондентом 116.RU высказала Анастасия Бунина, занимающая должность заместителя директора компании «Гэйнфул».

«Дело всё в том, что Татарстан — это второй регион России по обеспечению топливом. С точки зрения не только наличия нефтеперерабатывающих заводов, но и с точки зрения внутригосударственной политики», — пояснила эксперт. По её словам, республиканские власти прежде всего заботятся о потребностях местных жителей, а уже затем распределяют излишки топлива в другие территории.

Бунина уточнила, что в республике функционируют нефтеперерабатывающие заводы, которые, хотя и не на полную мощность, обеспечивают внутренний спрос. «Важно то, что в Татарстане работают нефтеперерабатывающие заводы, пусть и не в полную помощь, но тем не менее, они работают. Они обеспечивают потребности внутреннего рынка».

Вместе с тем, несмотря на самообеспеченность, ожидается появление на местных заправках топлива ниже экологического класса «Евро-5». «Несмотря на то, что Татарстан — это неплохо финансово обеспеченный регион и автопарк в целом не устаревший, но все равно есть транспортные средства, которые можно заправлять даже „Евро-3“. Поэтому я думаю, что в районах, на отдельных АЗС вскоре появится топливо ниже класса „Евро-5“».

Для справки: «Евро-3» и «Евро-5» — это классы, определяющие экологичность горючего. Ключевое различие между ними — в допустимом содержании серы и вредных примесей. Стандарт «Евро-5» более строгий и безопасный для современных моторов, тогда как «Евро-3» считается устаревшим и менее требовательным.

Анастасия Бунина добавила, что переход АЗС на горючее более низкого стандарта может сопровождаться временным закрытием заправок. Это естественный процесс, которого не следует опасаться, хотя он и способен спровоцировать краткосрочный дефицит. «Топливно-раздаточные краны нужно готовить к переходу на другой класс топлива. Для этого их придется временно закрывать. Соответственно, очереди к таким АЗС на время вырастут. Особенно это касается маленьких колонок, где на одной ветке находится и 92-й, и 95-й бензин, например. К этому тоже нужно быть готовыми».

Напомним, что с августа в ряде регионов России наблюдается вторая волна топливного кризиса: на Урале зафиксирован коллапс, в Сибири — перебои с поставками, а на Юге страны ситуация остается сложной. В Оренбургской области бензин отпускают по системе «чет-нечет», которая не работает должным образом, в Нижегородской области топливо есть не везде, а к редким работающим АЗС выстраиваются длинные очереди. Аналогичная картина в Самарской и Ульяновской областях. В Чувашии и Башкортостане обстановка лучше, но зависит от конкретного района.