Татарстанский депутат предложил референдум о переводе стрелок
Альберт Ягудин считает, что нынешний часовой пояс нарушает естественный ритм жизни и приводит к экономическим потерям.
15 апреля, 2026, 14:30 3

Депутат Госсовета Татарстана обосновал инициативу о смене часового пояса.
Источник:
Депутат Государственного совета Татарстана от КПРФ Альберт Ягудин выступил с инициативой провести референдум о переводе времени в республике на два часа вперед.
Парламентарий заявил, что текущее время не соответствует реальному ритму жизни региона. Татарстан расположен восточнее Москвы, что обуславливает иной солнечный цикл. По его словам, летом солнце встает чрезмерно рано, а световой день завершается раньше, чем удобно многим жителям. «По данным из открытых материалов, в Казани летом рассвет может наступать около 3 часов ночи, а закат — в 20:22. То есть светлая часть дня используется нерационально», — пояснил Ягудин.
В качестве примера он привел соседние регионы, которые живут не по московскому времени:
- Башкортостан и Оренбургская область (опережают Москву на 2 часа);
- Самарская и Ульяновская области (опережают на 1 час).
Депутат ссылается на экспертные оценки, согласно которым возврат к сезонному переводу стрелок может обеспечить годовую экономию электроэнергии до 2,5 миллиардов киловатт-часов. Для Татарстана этот показатель составил бы порядка 140 миллионов киловатт-часов, что потенциально сэкономило бы сотни миллионов рублей ежегодно.
Ягудин также отметил негативное влияние действующего времени на здоровье граждан, у многих из которых нарушен режим сна. «Когда в Татарстане светает слишком рано, а вечером слишком быстро темнеет, это бьет по семейному распорядку, по работе, по детям, по отдыху, по общему ощущению нормального дня», — добавил он.
Парламентарий настаивает на необходимости проведения всенародного голосования по данному вопросу.
Вопрос о смене часового пояса в Татарстане поднимался и ранее. В 2024 году Государственный совет республики заявлял, что такое изменение может нарушить деловые контакты с Москвой, графики движения поездов и авиаперевозок, а также потребует перестройки всей логистики взаимодействия с федеральным центром.
Читайте также




















